さて…

小さくて軽い好感がもてるギアボックスのオーバーホールです。

主戦場は舗装ジムカーナだそうです。

会社の中では来週のラリーの準備でオイル交換に来た俣野くんが作業中。

昨日来たフォレスターは部品がまだ来ないので、間を縫っての作業。

ギアを全部抜いて分解、洗浄、点検と何時もの流れ。

1〜2のハブ面に段付き摩耗が見られ、要交換。

分解時にスナップが緩いのでまあ、こうなるかと…

リングギアボルトの緩みがあったので、なかなか洗浄後の洗いガソリンはギラギラでした。

とにかく洗浄、洗浄、また洗浄。

LSDは交換と言う事で、中古をオーバーホールした物を持って来られましたが。

ベアリングを抜いてる最中なんか変だと見て、ケースがちゃんと合って居ないと言う事で

あれこれ始まる。

オーバーホールしたのに何故？

先ずは、ロックタイトのカスが合わせ面に…浮くよね？

全体的洗浄不足です、外爪溝にはびっしりキリコ鉄粉が…もっと真面目に洗え…

合わせ面を綺麗にしても閉まらない状態に、中か…と判断して掘り下げて行きます。

結果中のプレッシャーリング含め内部部品が全部逆さまに入っている様です…

＝アクセルオフでロック、、、オンでフリーみたいな仕様。

新しい…

抜いたらアンダーになるから踏み続けないとならない…のか？

いろいろありすぎて凄い時間がかかりましたが。

結局、なんとか復元してイニシャル測って完了

部品待ちに入ります。

帰りに違う車の部品を取りに行き

明日はフォレスター。