ラリー北海道、クラス優勝！全日本ラリー選手権もシリーズチャンピオン獲得！の日記その2

さてさて、LEG1は無事クラストップでほぼ完璧と言える展開で1日を終えることが出来たラリー北海道、夜は結構な雨がふることになり、翌日の路面が気になるところです。
朝起きると天気は晴れ。
朝のサービスで今日のタイヤ選択に悩みましたが、昨日は6本で終わらすことが出来たので選択肢は幅広いです。
オトフケのドライアップが気になりますが、ウェットも考えたけどスタンダードな戦略を取ることを考えて、イケダ用にウェット2本積んで、4本ドライタイヤで臨みます。
そんなオトフケリバース1回目

まあ、3年前に何度も動画見たりしてたので、それなりのペースで走れたので大丈夫かな？と思ったら2位以下を7秒近く離すベストタイム！
予想よりも今年はオトフケのドライアップが早かったようで、ウェットでもそんなに変わらなかったかも！？
でもって次はSSSのイケダです。
ここはもう前日の雨で田んぼ状態で酷い事になってました汗
もちろんリエゾンでフロントだけウェットタイヤに交換！
あのラトバラ選手も、勝田さんも苦戦してます。
そんな中、気分はフレッシュマントライアル気分で、僕の永遠のライバルであり親友の名人ことるーさ氏のインチョロ走りを再現！
通称「フレッシュマントライアル猿◯仁走法ｗ」

（project2501pmp様youtubeにて、54秒から）
あの時間帯ではぶっちぎりでトップ！
ギャラリーからは歓声や拍手も湧きました！
・・・
・・・・・・・・
・・・が、その後急激にドライアップが進み、走れば走るほど分おきにみんなタイムアップ(；´Д｀)
結局、まさかのクラス10位ｗ
オトフケの貯金をすべて吐き出す・・・笑
うおーLEGポイントもしかしたらヤバい？とか思いながらサービスに戻り、ん～どうにもならないので残り2SS頑張るしかない。
でもってイケダ2回目。
やっぱり出走順の関係で僕が一番不利(；´Д｀)
結局10位だったんだけど、それでも頑張ってなんとか4秒弱で最終SSを迎えます。
最後のオトフケは、ちょっとマキ姐も緊張してたのか、ノートが合わないところもあったけど、気合で乗り切ってクラスベストでフィニッシュ！
結果、LEGポイントも4秒差で逃げ切って満点でラリー北海道を終えることが出来ました。
オトフケに行く途中のリエゾンで、見覚えのある車がパッシングしてくれて、ん？と思ったら、サプライズで現れたうちの家族達でした！
フィニッシュ後、駆けつけてくれて、死ぬ前に一度はやりたかった大舞台での子供たちとのポディウム！
ほんと、感無量です！
本当は車を並べてポディウムにっていう予定だったんだけど、前日の雨で芝生がぬかるんで今回は出来なかったらしい^^;
そうじゃなかったら、チームのみんな、うちの嫁もみんなで記念撮影したかったんだけどね^^;
それでも、8年前にもがきながらトップ争いして、ヤムワッカでコースオフして目の前からすり抜けていった「優勝」の忘れ物を、因縁のヤムワッカで取り返して優勝することが出来て、ホント8年越しのミッションコンプリートでした、感無量です。
それには、2020年の悔しい3位も無駄じゃなかったし、今までうまく行かなかった怒り、悲しみ、悔しさとか、色んな思いが込み上げてきましたが、なんかそんな事どうでもいいくらいすごくやりきった感が先行して、「満足した」という気持ちが大きかったです。
色んな人に祝福されて、いよいよ最終戦決戦だね！なんて雰囲気で、こちらの方が少し有利になったとか、そんな話をしていたんですが実はこの時、大きな勘違いをしていたことに気づかなかったのです、自分含めその場に居る人間が^^;

で、無事ラリホからその日のうちに帰ってきて、感傷に浸っていたわけですが、翌日、某氏からの電話で「実はチャンピオン決まってない！？」と言われて目が点に(笑)

ラリー規定の10条
３）上記２）において、クラス別得点の合計が複数の競技者について同
一となった場合は、上位得点の獲得回数が多い順に順位を決定する

っていう条文があるそうで、僕は同点の場合、優勝回数の多い順で優越が決まるもんだと思ってたんですが（スピード競技はそうなんですよね）、全日本ラリーの場合は上記の規定だそうで、そうなると、ラリー北海道がグラベル係数＋距離係数で1位が30P＋レグポイント3点で33Pで一番多い点数になります。
つまり、もし仮に最終戦で僕が0Pで大倉選手がフルポイントで98点で並んでも、ラリー北海道の33Pを持っている方が勝ちという事で、僕のチャンピオンが決まったそうです。
JAFにも確認してもらって、間違いないことを確認して、1日後にチャンピオンがわかるという・・・(笑)

え～それなら現場でチャンピオンだ～とか言って泣きたかった～(笑)
まあ、そんななんとも言えない微妙な決まり方も、僕らしいのかもしれません。

にしても、ラリー北海道を勝利するという事ができたのは本当に良かったです。
2018年から少しずつマシンを熟成して来たデミオで勝つことが出来たのも本当に嬉しいです！
2016年のオートサロンでマツダのブースで僕に声かけてくれた楠さんに、良い報告ができたのも最高に嬉しかったですね！
スポンサーの皆様にも長年支えて頂き大変ありがとうございました！！
ギャラリーの皆様も、昔を知っている人ほど感情移入しやすいかもしれませんが、ホントやりました！ありがとうございました！
そして、今回コドラをやっていただいたマキ姐にも大変感謝しきりです。
そもそも、去年いきなり僕に「たっくんってターマック走れるんか～？」
と、お誘いいただいたのがきっかけで始まった今年の全日本チャレンジ。
色んなことが有ったけど、マキ姐の負けん気に助けられてここまでこれた気がします。
ラリホの前もインデアンカレーも、わざわざカツカレーを2人揃って頼むと言う徹底ぶり(笑)
次は最終戦、ハイランドマスターズ！
去年は当時のパッケージで最大限の努力で掴んだ8位。
今年はある程度戦えるパッケージを揃えたので、どこまで勝負できるかが気になるところです！
僕はチャンピオン決まりましたが、マキ姐は4P差で現在2位！
なんとか、1位を取ってマキ姐をチャンピオンにさせれるよう、最大限に努力しますので、最終戦、ヤリスの応援よろしくお願いします！